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文/石青
整装待发。 摄影：韩微 应朋友之邀，在金秋十月作出了一个大胆的举动：了却到世界屋脊——西藏之游的梦寐以求的愿望。 为了逐渐适应高原环境，我们决定乘坐火车进藏。当踏上T27次列车的那一刻，似乎已经感觉到了西藏的神秘气息。与我们同行并为我们服务的是一群年轻的列车员。他们也是和我们一样的内地人，为什么他们不仅自己在高海拔缺氧的恶劣环境中生活，还不辞辛苦地以他们的劳动成果为乘客服务？诸多的疑问和好奇驱使我产生了采访他们的冲动。 一、由老兵组成的车队 采访由列车长开始。两位列车长真是谦逊到了极点，他们一再表示不要把他们作为采访对象。他们说：这个车队的列车员都是退役的老兵，只有乘警和列车长例外。所以，应该宣扬的是作为列车员的老兵群体。老兵！这个耀眼的字眼，一下子拉近了我和列车员的距离。一个普通的青年经过在部队生活的历程，都会具备普通青年所没有的坚韧、刚毅、不畏艰苦、一丝不苟的特殊的品质。由这些人担任进藏列车的服务工作，可见铁路部门领导的远见卓识。同时这也是解放军这个钢铁群体的光荣，因为解放军这所大学校培养出了令地方单位刮目相看的人才。 二、咱别的不会，吃苦总会吧
可可西里雪景。 摄影：韩微
抓拍藏羚羊。 摄影：周木 列车冲破黑暗，迎来了可可西里的黎明。虽然过了格尔木就全车送氧，但大部分乘客还是感觉到了高原环境的不适。有的乘客打开了个人吸氧的设备。这里已经是白雪覆盖，车窗外壮观的雪景映入眼帘，乘客们不时为见到藏羚羊和野驴而惊呼。 我首先找到本车厢的列车员小马，和他聊了起来。他负责两节车厢，工作量够大的。他说，他退役之后，经过层层选拔和一个月的培训，就来到了车队。刚上车时，还不能够适应，到高原时会感到头痛、胸闷，但在部队锻炼的吃苦精神使他坚持了下来。现在好多了。按他的话说：咱别的不会，吃苦总会吧。这话只有经过部队艰苦磨练的老兵才能说出来！
小马在打扫卫生。 摄影：石青
一尘不染的洗漱间。 摄影：石青 有一回，一个小姑娘在那曲车站下车透风，突然昏了过去，小马和列车长急忙把这个姑娘抬上车，姑娘上车后又呕吐，吐了小马一身。小马毫无怨言，擦干净自己和列车上的污物，继续为乘客服务。小马说得很轻松，其实其中包含了多少艰辛。他上车多年，只有两个春节在家过。也许人们不相信，他们的工资并不高，在车上的伙食也很一般，没有一种信念，也许他们早就另谋高就了。
列车员的工作餐。摄影：石青 三、吸着氧气做饭
餐车小邱在工作。 摄影：石青 在餐车，我找到了当炊事员的小邱，他正在切菜。当我问他时，他腼腆地笑了笑：我有啥好采访的，又没有做出惊天动地的事情。旁边的一位列车员说：他工作的最大特点就是忙，在旅游旺季，他几乎一刻也不休息，累了，就更缺氧，有时，他边吸氧边切菜，这是常人难以想象的。 其他炊事员也是这样吗？我问。 当然，炒菜的大师傅比我还累，人多时他的胳膊都肿了。但我们是在部队出来的，这点困难算什么？又是口气轻松但意义并不轻松的回答。 四、老兵·女列车员
餐车女服务员在送餐。摄影：石青 车上有女列车员吗？本次列车有，但只有两个人。一个是餐车服务员，负责推小车送餐，一个是广播员。她们比男列车员要承受更多的辛苦。 在漂亮的餐车服务员送餐时，我和她聊了几句。她当过4年兵，复员后就来到车队。除了当服务员外，她还担任后备广播员。她说，除了有高原反应外，还有“低原反应”。每次出车后回到家里，特别想睡觉，有时都黑白颠倒了。另外，车上经常有少数民族乘客，有的人身上牛羊气特别重，走过去都要憋着气。但是，不能慢待了这些人，还要一视同仁地为他们服务。
女广播员。摄影：石青 用完午餐，我走到列车播音室。广播员小陈也是一位美眉。一开始她拒绝采访，当我说明采访他们是获得了列车长的“尚方宝剑”时，她笑了，允许我进入狭小的播音室。这个“女老兵”很年轻，还没有结婚。她说她刚上车时六天瘦了十多斤，真是意想不到的减肥，坏事倒成了好事。除了大家都遇到的困难，她说她还面临着结婚成家的问题。目前男朋友还算能理解她，对她因“低原反应”嗜睡总是没有更多的时间约会并不太在意。她还有个担心，就是如果结婚后要生孩子，领导一定会让她离开这个线路，她有些舍不得。 多好的一群年轻的老兵啊。为了服务于广大乘客，他们在世界最高的铁道线路上艰辛劳作，任劳任怨，不计得失。这看似平凡的日日夜夜是多么的感人和崇高。我愿所有的老兵都能像他们一样，拼搏在各条战线，为祖国的繁荣富强贡献自己的力量。 当然，他们所做的一切以及所取得的成绩都离不开他们的列车长，而此时列车长却默默无闻地忠实地执行着自己的职守。
青藏铁路风光——水草肥美羊儿壮。摄影：韩微
青藏铁路风光——雪山脚下的铁路大桥。摄影：韩微 采访结束了，长长的进藏列车继续在无人区可可西里轰轰隆隆地一往无前地行进。
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